一、項(xiàng)目背景
四川省西昌公共交通公司屬該市大型國(guó)有單位,現(xiàn)有員工逾千人,共有三個(gè)綜合停車場(chǎng),23條運(yùn)營(yíng)線路,288個(gè)站臺(tái)(點(diǎn))數(shù),311輛客運(yùn)車輛,線路總長(zhǎng)386公里,年運(yùn)營(yíng)里程1207萬(wàn)公里,年客運(yùn)量5750萬(wàn)人次。除主營(yíng)業(yè)務(wù)公交外,還經(jīng)營(yíng)出租車公司、廣告公司、物業(yè)公司等。公司為了適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展要求,實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展,決定實(shí)施組織優(yōu)化與績(jī)效提升改革。
二、問(wèn)題診斷
通過(guò)訪談?wù){(diào)研,深藍(lán)咨詢項(xiàng)目組總結(jié)出該企業(yè)存在的核心問(wèn)題如下:
1. 組織結(jié)構(gòu)存在隱患,如:采購(gòu)、維修、倉(cāng)庫(kù)同屬一個(gè)部門(mén)管理;
2. 部門(mén)職能混亂,且個(gè)別部門(mén)存在職能錯(cuò)位、職能缺失等現(xiàn)象。如:統(tǒng)計(jì)應(yīng)屬智能化調(diào)度中心,卻設(shè)在勞資科;
3. 崗位職責(zé)不清,且缺乏明確的崗位工作標(biāo)準(zhǔn)和崗位責(zé)任人,導(dǎo)致員工認(rèn)為干得多錯(cuò)得多,不干就不錯(cuò);此外由于個(gè)別部門(mén)職能定位不明確,也造成了崗位職責(zé)錯(cuò)亂;
4. 部分制度流程缺少明確的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)或執(zhí)行說(shuō)明,造成制度流程執(zhí)行率較低;
5. 績(jī)效指標(biāo)設(shè)計(jì)不系統(tǒng),部分指標(biāo)缺少可操作性或可實(shí)行性,導(dǎo)致員工怨言;
6. 績(jī)效考核對(duì)象只針對(duì)生產(chǎn)部門(mén),沒(méi)有涉及其他部門(mén),沒(méi)有體現(xiàn)三級(jí)考核標(biāo)準(zhǔn),未實(shí)現(xiàn)績(jī)效激勵(lì)功能。
三、解決方案
1. 優(yōu)化組織結(jié)構(gòu),成立運(yùn)營(yíng)中心,實(shí)現(xiàn)三個(gè)總站的規(guī)模效應(yīng);設(shè)立物資供應(yīng)科,專門(mén)負(fù)責(zé)物資供應(yīng),使采購(gòu)、倉(cāng)庫(kù)和維修分立等;
2. 梳理部門(mén)職能,部門(mén)職能重新定位,實(shí)現(xiàn)專業(yè)人做專業(yè)事;
3. 完善崗位說(shuō)明書(shū),梳理崗位職責(zé),明確崗位工作標(biāo)準(zhǔn);
4. 梳理跨部門(mén)流程,明確各跨部門(mén)工作職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn),解決部門(mén)與部門(mén)之間工作銜接不順暢的問(wèn)題;
5. 梳理制度,提高制度的可執(zhí)行性;
6. 提取薪酬等級(jí)評(píng)價(jià)因素,進(jìn)行崗位評(píng)價(jià);
7. 建立三級(jí)考核指標(biāo)體系。
四、客戶評(píng)價(jià)
該公司實(shí)行組織優(yōu)化,導(dǎo)入績(jī)效管理新體系后,員工工作職責(zé)更加清晰,工作更積極,更上進(jìn),公司業(yè)績(jī)也有了顯著提升。項(xiàng)目結(jié)束后,公司領(lǐng)導(dǎo)班子及員工紛紛對(duì)項(xiàng)目組的工作表示高度贊揚(yáng),給予項(xiàng)目組較高評(píng)價(jià),認(rèn)為項(xiàng)目組的一系列措施真真切切地改變了公司的現(xiàn)狀,使公司發(fā)展更上一層樓。
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